Inicio de parapente

El inicio correcto y seguro con el parapente se divide en cuatro fases en gruesas. Las fases respectivas se cierran en uno a, de modo que una secuencia continua del movimiento sea creada. Se requiere la plena concentraci贸n y capacidad de respuesta del piloto, de forma que este procedimiento debe ser entrenado una y otra vez para garantizar la m谩xima seguridad 鈥 por ejemplo tambi茅n en el caso de asistencia.

Fase 1: preparaci贸n para la puesta en marcha

Se trata de la preparaci贸n mental para el proceso de inicio. Esto incluye la exploraci贸n del lugar de salida, posibles obst谩culos, caracter铆sticas especiales, la l铆nea de salida y las posibilidades para comenzar. Este paso es especialmente importante porque no hay tiempo para resolver un plan B durante un problema durante el proceso de arranque. Tambi茅n ayuda a imaginar la secuencia de inicio y a pasar por ella una vez en la cabeza. Especialmente en zonas de vuelo desconocidas, todo esto puede tomar un poco m谩s de tiempo.

Cuando esto se hace, el equipo puede ser continuado. En caso de que haya mucho tr谩fico en el lugar de salida, es recomendable preparar un poco fuera de carretera, desplazar el parapente y comprobar las l铆neas y colocar el arn茅s. Con la pantalla a la roseta se puede mover as铆 al principio.

Ahora comienza la fase caliente de la preparaci贸n del comienzo-la comprobaci贸n del pre-vuelo. Adem谩s de la comprobaci贸n de inicio, la comprobaci贸n de comprobaciones es uno de los puntos m谩s importantes. Deben tenerse en cuenta los siguientes pasos.

comprobaci贸n de comprobaciones

  • Tiempo: Aseg煤rese de que no se espera un clima peligroso.
  • Arn茅s y rescate: cierre, si no se hace ya, correas y correas pectorales, controle el ajuste. Verifique el pasador, la manija de liberaci贸n y el cierre seguro de la unidad de rescate.
  • Cap: Coloque el parapente en forma curva para que todas las c谩maras est茅n abiertas y el borde de entrada pueda captar bien el aire.
  • Cintas y correas: correas de recogida y desenredo, cerraduras de l铆nea de control, sistema de acelerador, l铆neas de freno y nudos de l铆nea de freno. Ahora separe los planos de lino individuales, comenzando por las l铆neas de freno y trabajando hasta las l铆neas a. No se olvide de la ropa robusta (BUN peligro!).

Si se ha completado el control de comprobaci贸n preliminar, las canalizaciones verticales pueden ser tomadas y enganchadas con cuidado. No olvide conectar los ganchos del acelerador y comprobar que el sistema est茅 liso. A continuaci贸n, el piloto se pone en la postura b谩sica delante del parapente y comienza con la comprobaci贸n de 5 puntos, o tambi茅n se llama la comprobaci贸n de inicio. Esto se aplica a los principiantes as铆 como a los pilotos experimentados: 隆 No empieces sin un cheque inicial! Si el inicio no sigue inmediatamente despu茅s de la comprobaci贸n de inicio, 茅ste debe repetirse completamente.

Iniciar verificaci贸n

  • Piloto: correa de la pierna y del pecho (e) cerrado, mosquet贸n cerrado, casco fijado y cerrado?
  • Lino: correas libre-que funcionan, correas que llevan sin torcer, sistema montado del acelerador y libre?
  • Cap: en forma de arco y todas las c谩maras abiertas? Posici贸n del piloto correctamente alineada?
  • Espacio a茅reo: libre en todos los lados?
  • Viento: 驴conveniente? (direcci贸n del viento, tambi茅n al rev茅s; R谩fagas etc.)

Fase 2: fase de apriete

Comenzando en la postura b谩sica, la fase que se retracta entera sigue de la sensaci贸n. Con la ayuda de las presiones de lino es posible determinar si la pantalla se rompe o d贸nde y c贸mo debe ser contradirigida. En esta etapa, la mirada siempre est谩 dirigida hacia adelante, con el fin de poder ver el rodaje y posibles obst谩culos o trampas de tropiezo.

Dividida en fases de llenado y escalada, la fase de alimentaci贸n se extiende a la fase de control.

Relleno:

  • Las manos permanecen detr谩s del cuerpo y deben mantenerse m谩s largas que cortas. Esto contribuye a la estabilidad y se debe mantener hasta la fase de escalada, al menos hasta que la pantalla de llenado haga perceptible la resistencia sensible.
  • La presi贸n en la pantalla viene exclusivamente de las piernas y la plantilla del cuerpo.

Fase que sube:

  • Tan pronto como la presi贸n del parapente disminuya significativamente, esto significa que la tapa continuar谩 aumentando, reducir谩 el tempo y dejar谩 que se eleve.
  • Suelte las correas. La pantalla se interrumpe, o deja la direcci贸n de partida prevista, pasando por la correcci贸n y adem谩s frenando por un lado.
  • Ahora Mant茅n la sensaci贸n de parapente completamente en el camino. Reduzca la velocidad r谩pidamente y con claridad cuando la tendencia de prelanzamiento contin煤a.

Fase 3: fase de control

La fase de control fundamentalmente importante termina con la decisi贸n: iniciar o iniciar la interrupci贸n. Al mismo tiempo, la presi贸n en el parapente debe mantenerse en un movimiento hacia adelante y la vista de control debe realizarse. Aqu铆, la mirada del piloto va de un lado de la tapa a la otra para identificar cualquier perchas de l铆nea, nudos u otros problemas. En el mejor de los momentos toma varios segundos, pero con comienzo r谩pido, escarpado o condiciones m谩s dif铆ciles puede tambi茅n criminal corto.

Ahora se toma la decisi贸n importante si el comienzo se contin煤a o se cancela.

Fase 4: acelere y levante

La decisi贸n de empezar ha ca铆do. Ahora est谩 de nuevo mirando hacia adelante y el control sobre la sensaci贸n. La fase de aceleraci贸n difiere de las posiciones de arranque poco profundas a empinadas.

Para las posiciones de arranque planas, se debe mantener y aumentar la velocidad acumulada en la fase de crianza. El peque帽o 谩ngulo de la l铆nea de salida requiere una mayor velocidad de arranque, lo que resulta en una mayor flotabilidad. Esto significa: mire la pista de inicio y la parte superior del cuerpo. Ahora los frenos deben aflojarse lentamente y acelerarse continuamente hasta alcanzar la velocidad de arranque. Luego reduzca la velocidad y siga corriendo hasta que se hagan los pasos finales en el aire.

En una zona de arranque empinada, el piloto har谩 lo siguiente. Las l铆neas sobre todo bajas del freno debido a la tendencia m谩s alta de la pre-le帽a de la fase de crianza se lanzan dosificadas, pero no totalmente solucionadas, y aceleradas continuamente. Debido al 谩ngulo escarpado de la l铆nea de salida, pero la velocidad m谩s baja, la flotabilidad necesaria ser谩 levantada para levantar en las peque帽as velocidades corrientes y un Leinenzug m谩s alto del control.

Tan pronto como el aire debajo de sus pies m谩s permanecer谩 frenado. En espacio a茅reo libre ahora se puede tomar el paseo medido. Con una distancia de seguridad suficiente, la posici贸n final del asiento s贸lo se toma ahora.