Icaro Buteo XC test – serie DotU

Nuestra última pantalla de Icaro volado fue la gravis. Era un parapente a mediados de clase B con escalada muy alta y buena capacidad de deslizamiento. El Icaro Buteo XC es ahora un nuevo diseño Icaro con 82 celdas y dos líneas en cada lado! Esta es en realidad una estructura compleja destinada a volar con alto rendimiento en-b.

Para iniciar el Icaro Buteo s en el 96 se requiere una presión uniforme, pero la luz en la a. Requiere un poco más de implicación que un mentor 5 s y un poco menos que una carrera más s.

Volar con el Buteo s en 96 parece ser bueno para el s-size. La velocidad de recorte es rápida, similar a una Iota 2 con la misma carga. La distancia de frenado es de longitud media para reaccionar. El Buteo se vuelve bastante bueno, pero no puedo decir que es una pantalla ágil como la Miastenia o de la Mentor 5 S es el Chili 4 XS es la alta B. El esfuerzo de torsión es moderado, pero un tren más largo puede traer el planeador bien en termals. La presión sobre los frenos es también moderada y más ligera que un mentor 5 s, y más difícil que un Rush 4 ms.

Al subir en las térmicas muy débiles (menos de 0, 3m/s) tuve que concentrarme duro para quedarme despierto. Un Chili 4 S, que estaba similarmente cargado, navegó un poco mejor. Si las térmicas son más estables y más de 1 m/s, el Buteo se elevará bien. Me levanté con amigos en su Cayena 5 s y Delta 3 ml, y noté que el Buteo está en buenas térmicas (+ 1... 2 m/s) es en realidad muy cerca de la capacidad de escalada.
El Icaro Buteo tiene una ligera pendiente hacia atrás o se ralentiza al entrar en las térmicas. No mucho, pero palpable. Se asemeja a Nyos 1, talla M.

Lo interesante ahora es deslizarse. Volé el Icaro Buteo por muchos días con un Chili 4 s, un Cayenne 5 s y un delta 3 ml! Puedo confirmar que la tasa flotante de Buteo está en la parte superior de la categoría B, y es super cerca de la clase C cuando se trata de deslizamiento en el aire suave en el ajuste y a toda velocidad. El Delta 3 ml tiene una velocidad superior a 3 km/h. Al final de una diapositiva de 7-8 km de largo siempre perdí un poco 5m... a veces 10m, que es insignificante. En un ambiente más exigente, turbulento y accidentado, el Delta 3 y el Cayenne 5 s (clase C) serán un poco más capaces de surfear en la masa de aire.

El Buteo Comfort es aceptable para la categoría B alta. Podría ser similar al Chili 4, o algo más exigente en la turbulencia severa. Por supuesto que es menos exigente que una carrera más m!
Los movimientos en aire turbulento se reducen por debajo del tamaño de Buteo S en 96... 97 todos interceptados hacia arriba. Las reacciones por debajo de la turbulencia son ligeramente más lentas y más suaves que con el Chilli 4 XS. Las orejas son estables y se abren de nuevo sin la ayuda del piloto.

CONCLUSIÓN: es obvio que el Icaro Buteo s a 97 tiene un muy buen ángulo de deslizamiento. Creo que es muy ventajoso en condiciones alpinas si lo pones en la parte superior en modo XC. Un parapente especial para una generación especial de pilotos.

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Prueba de la pantalla y suelte (Ziad Bassil)www.DustoftheUniverse.com)

¡Gracias Ziad por tu apoyo!

Fuente de los cuadros de la contribución: Icaro-Paragliders.com

Gracias Icaro por prestar!!!

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