SupAir Delight 3 Test/DotU Test Series

Ya podría ensayar el Delight 2 y todavía tener uno aquí con un amigo. Así que puedo comparar ambos arneses entre sí. En esta prueba, también compararé la delicia SupAir 3 M con el GTO, GTO Light, así como la luminosidad 2 M.

Para empezar, parece que todos los materiales utilizados en la delicia SupAir 3 se han mejorado sobre el deleite 2. La construcción general también parece ser mucho mejor. El techo de la estantería trasera es ligeramente más grande.

El sistema de rescate funciona de una manera innovadora y se ve muy ordenado.
El sistema de cinturón torácico y la posición del asiento se ven y se sienten igual. La correa de pecho se encuentra plana en el sistema de ajuste y se puede alcanzar y ajustar fácilmente, como es el caso de la luz GTO, así como Gin Race 4.

Entrar en tu bolso de pierna es fácil.

Volé el Alpina 3 En tamaño S con la misma carga en el GTO – luz y el deleite 3 en 3 días consecutivos... Y en nuestros cedros – zona de vuelo vamos a la mitad del día en agosto!
"Finalmente el clima está mejorando...:-)"

En aire turbulento y térmicas duras, la luz GTO y la ligereza 2 me sacuden hacia adelante y hacia atrás y se necesitaría un cambio rápido en el peso a la contradirección para mantener el nivel, el sistema Delight 3 ABS compensaría el 60% de eso. Este trabajo permite al piloto centrarse en la calidad térmica y la dirección y precisión del vuelo.

Bajo el mismo ala C probada, descubrí que la delicia SupAir 3 compensaría estos chorros dinámicos en el aire que mueve fuertemente de izquierda a derecha.
Es una cuestión de sentimiento personal si alguien querría esta característica o no.
Personalmente, me gusta la sensación bajo la luz GTO, que te hace sentir como una golondrina... Lo que está claro es que yo era capaz de "guiar" este martillo térmico en el aire fuerte para girar más rápido y más fácil sólo porque no me agitó de ida y vuelta... Y esta es una característica notable que debe tenerse en cuenta incluso en condiciones fuertes, incluso si la correa del pecho está más abierta.

En condiciones débiles, el sistema de control es notablemente más fácil de iniciar al cambiar el peso de la luz GTO, así como en el aire ligero. Pensé que era genial para abrir la correa de pecho de la delicia 3 para sentir estos pequeños movimientos cuando las térmicas son más débiles al final del día. La sensación de rodadura sigue ahí, pero significativamente menos.

El tamaño de la delicia SupAir 3 en M para mi 181cm y 73 kg son perfectos. Presiento que estoy en el medio de su rango de peso/tamaño.
La posición de atrás y asiento de la delicia 3 son bastante cómodas. No puedo comparar los cinturones de seguridad con cinturones reclinables en términos de comodidad, ya que las correas reclinables como la GTO Light o la luminosidad 2 ofrecen la sensación homogénea de una hamaca, pero puedo confirmar claramente una comodidad de respaldo muy buena para el Delight 3.

El soporte del instrumento delantero está en ángulos correctos y el bolsillo delantero es lo suficientemente grande como espacio de almacenamiento.
Bajo el asiento se puede acomodar fácilmente 5 kg de lastre.

El acelerador tiene dos etapas y los rollos de deflexión proporcionan un impulso suave.
Una cosa que esperaba sería un cepillo inflable-retador, en este cinturón de asiento que sería una cosa interesante! ... Probablemente soy demasiado exigente...

Veredicto SupAir Delight 3

La delicia SupAir 3 ofrece una excelente sensación de vuelo y transmite retroalimentación suave y equilibrada desde el aire.

Yo diría que la delicia SupAir 3 es un arnés bastante interesante para volar bajo algunas alas dinámicas.
Seguramente es una cuestión de configuración y uso de arnés, pero si desea volar durante horas en condiciones similares, algunos pilotos utilizarán la energía adicional que se libera compensando los movimientos de la pantalla para obtener más eficiencia de vuelo ser capaz de.

Hermosa sensación, ligero, se puede embalar juntos para tamaño compacto, conveniente para un arnés de tablero de asiento. Si ya conoces la sensación bajo el Delight 2, entonces sabes lo que quiero decir, si no el vuelo de prueba podría convertirse en algo interesante.

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Imágenes, prueba de pantalla y lanzamiento para su publicación por Ziad Bassil (www.DustoftheUniverse.com)

¡Gracias Ziad por tu apoyo!

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Fuente de vídeos: canal de YouTube de SupAir