¿Cuál es el parapente adecuado?

Buena pregunta, porque en vista de la mera selección de parapentes, arneses y accesorios en el mercado de la nueva y segunda mano, la búsqueda de los nuevos aviones no es particularmente fácil. El mercado de segunda mano ofrece varias ofertas con contenido más o menos serio entre los muchos fabricantes en una amplia gama de diferentes clases de rendimiento y variantes.

Pantallas para principiantes

¿Cómo encontrar el parapente adecuado? ¿Qué parapente me conviene? Bueno, especialmente para los principiantes, el enfoque es en realidad bastante simple. Palabras clave o LTF. La clasificación de los parapentes en su grado de dificultad es una de las características más importantes de si un parapente es el adecuado para usted. Según LTF (requisito de aeronavegabilidad), los parapentes fueron identificados por números según su clasificación (1 = apto para entrenar hasta 3 = expertos). De acuerdo con la norma europea (s), esto se hace a través de cartas de la a a la D.

Dado que cada parapente responde de manera diferente a las fallas y turbulencias piloto, cada modelo requiere diferentes reacciones e intervenciones por el piloto para volver a una condición de vuelo normal. Cuanto mayor sea la seguridad pasiva y el comportamiento de amortiguación, más error perdonar es la pantalla y menos la intervención requerida. Basándose en un catálogo predeterminado de maniobras, los patrones de parapente de los pilotos de prueba son minuciosamente verificados y luego obtienen una evaluación de sus características. Para más información sobre las clasificaciones: Clic

La regla básica para el principiante es por lo tanto: el parapente derecho siempre tiene sólo la clasificación LTF 1 o en a!

Las excepciones en la vieja clasificación de LTF existen solamente en la clase 1-2 baja, es decir parapentes, que han recibido solamente una cuenta de 1-2 en algunos puntos. Para mí, aunque ya no soy un principiante sangriento, sólo un parapente según en-a es el correcto. Esto tiene las siguientes razones: por una parte, tengo una sensación mucho más relajada con una pantalla tan segura y puedo disfrutar más porque no tengo que volar activamente. Por otro, los modernos parapentes de nivel básico ofrecen servicios aéreos que ya no tienen que esconderse de los intermedios. Así que para mí no tiene sentido intercambiar una mayor seguridad para un pequeño aumento de rendimiento.

Gama del peso

El factor decisivo para elegir el parapente adecuado para usted es el rango de peso admisible de la vela, así como la clasificación. Esto significa que los modelos respectivos están disponibles en diferentes tamaños y por lo tanto también pueden llevar más o menos peso. Existe una correlación directa dentro de un modelo de parapente entre el área de superficie proyectada y el peso piloto. Con parapentes, siempre trabajas con un rango de peso, así que no te asustes si tienes un poco de acolchado durante el invierno ?. Por ejemplo, si su planeador es aprobado de 85kg a 105kg y su Arnés Terciopelo Rescate Y todo el Klimbim alrededor, por ejemplo 15kg, usted puede traer 70kg a 90kg en las escalas. Por lo tanto, siempre se considera el paquete general, que cuelga como un péndulo debajo de la tela. El significado detrás de la clasificación de las clases de peso es el siguiente: un mayor peso aumenta la carga superficial en el parapente, lo que lo hace más rápido y más estable, pero también disminuye. La otra manera alrededor, una carga superficial más baja conduce a una tarifa más baja del fregadero, pero también el riesgo creciente de traqueteo por influencias externas. Un debajo o excederse de los datos del peso conduce así a un cambio en el comportamiento de la pantalla y posiblemente a una cambio de la clasificación. Así que, ¿quién significa tomar un recuerdo particularmente pesado desde el lugar de partida, no te sorprendas si de repente vuela una pantalla en-b en el valle, a pesar de que en-a está en él... bueno, tal vez un poco exagerado, pero pensar en el rango de peso admisible!

Intermedios

Los llamados intermedios son parapentes para pilotos con mucha práctica y experiencia de vuelo regular. Son los parapentes correctos para las personas que quieren ascender desde la clase de principiantes y anhelan un poco más de poder y agilidad. Sin compromiso, lamentablemente esto no se garantiza, por lo que también puede estar presente un piloto significativamente más elevado. Tan antes de que usted tome la idea de comprar un intermedio, usted debe considerarse realista como un piloto seguro, experimentado, que también tiene tiempo turbulento y condiciones especiales del vuelo, ningunos granos del sudor en la frente. Si esto no es del todo cierto, es mejor jugar con la pantalla de principiante un poco más. La clasificación para pantallas intermedias es en-B y en-C o LTF 2.

Equipo ligero

Otro punto es el área de aplicación prevista del parapente. Es necesario considerar si el equipo será utilizado para una distancia más larga en tierra o si usted está viniendo al punto de partida con una ayuda de la elevación.

Desde su propia experiencia, un ascenso de dos horas con una enorme mochila de 20 kilos de masa no es particularmente divertido – el foco me trajo de vuelta a la incandescencia y me prescribió una ruptura forzada después de la otra. Remedio habría traído un equipo más ligero en la forma de un planeador ligero con un arnés adecuado.

Así que cualquier persona que le gusta correr caminata y volar es mejor servido con una solución, pero por lo general más caro. Pero ten cuidado – aquí la practicidad en el suelo es claramente a expensas de la durabilidad y predominantemente este equipo no tiene nada que buscar en los dedos de los principiantes. Porque el comportamiento a menudo exigente del vuelo y las líneas y los paños usar-propensos no son convenientes para el entrenamiento o asistencia.

Alto rendimiento

¿lo hiciste bien y controlas el parapente mientras dormías? ¿tu pantalla de rendimiento de la clase LTF 2 o en-C no te hace más y tienes incontables horas de vuelo en la joroba? Entonces puedes aventurarte en la clase Premier – si te atreves.

Un enorme estiramiento, grandes vanos y altas velocidades requieren que el piloto haga todo, pero también premiar con el mayor desarrollo posible del desempeño.

¡ PRECAUCIÓN, solamente conveniente para los pilotos altamente entrenados!

¿Dónde puedo encontrar el parapente adecuado?

La mejor manera de encontrar su nuevo parapente sería, por supuesto, una extensa consulta en la tienda especializada y mejor aún un vuelo de prueba. Bastante factible para aquellos cuyas cuentas hay, muchos otros pueden tener que recurrir al mercado de segunda mano. Esto ofrece mucha opción, pero también un montón de equipo rancio a precios inflados. Así que aquí está la precaución, y en muchos sentidos. Recomiendo mirar la mercancía al menos personalmente y poder ver cualquier error oculto. Lo mejor sería elevar la pantalla o incluso un vuelo de prueba si es posible. Incluso una comparación con los viejos documentos de la examinación trae a menudo la luz en la obscuridad. Por supuesto, todos los papeles y documentos también deben ser acordados y el sello en el parapente debe ser comparado. Las fuentes comunes para la compra usada son además del DHV-mercado de segunda mano También los portales de anuncios clasificados habituales.

¿Qué tengo que vigilar con el parapente adecuado?

  • Clasificación
  • Gama del peso
  • Documentos: instrucciones de operación, instrucciones de verificación, marcado en el dispositivo (homologación)
  • Estado
  • Compatibilidad con Arnés

... y para la estética entre nosotros, por supuesto, el color ?

¿Cuál de ellos es el parapente adecuado para mí? – Resumen

La elección del parapente derecho depende básicamente de dos factores decisivos. Para uno, el piloto puede ser el parámetro sobre el cual se elige la clasificación de la pantalla. Es preferible elegir algo más seguro que ser abrumado por volar y tomar un riesgo de accidente. Por otra parte, como con cualquier otro avión, la carga juega un papel importante. Así, el piloto con su equipo nunca debe exceder el rango de peso permisible del planeador. Por último, pero no por ello menos importante, la aprobación de la muestra o la marca en el propio dispositivo deben comprobarse antes de que se vaya a la selección posterior.