Woody Valley GTO Light/DotU Test Series

Mis principales y probadas arneses eran el GTO en L y XL, el Connect Race XL, que era el WVGTO y fue ligeramente modificado para otras opciones, el X-Rated 6 en L y XL. 
Personalmente, me gustó la configuración de este arnés y la forma en que transmiten los movimientos de rodadura en el aire. Probablemente el GTO y Connect Race a veces transmiten un poco más de la masa de aire turbulento y agudo, pero en las condiciones dadas son realmente agradables para volar. 

Tengo aquí el Woody Valley GTO Light en tallas M y L. Woody Valley ha cambiado su tamaño y la nueva luz GTO en tamaño M es "ligeramente" más grande que el viejo GTO L! 

Para mi 1,81 y 73 kg, el tamaño de GTO Light M me encaja perfectamente. También probé el tamaño L, pero me parece un poco grande. Podría estar bien... Pero prefiero el asiento fijo de tamaño M. 

El Woody Valley GTO Light no tiene una tabla de asientos, pero el piloto se sienta en una firme y plana retaguardia que más o menos transmite una buena sensación de estar sólida. Pero no es una sensación sólida de la tabla de asientos. 

El compartimiento del Salvador parece ser lo suficientemente grande para los grandes rescatadores. Un tipo Rogaloo, puede caber fácilmente. 

La cómoda posición del Woody Valley GTO Light para la espalda y la cadera es excelente. Se asemeja a los mejores arneses cómodos. El GTO Light es mucho más cómodo para sentarse que el viejo GTO, Connect Race, X-Rated 6 y viene muy cerca de la Forza y la ligereza 2 en términos de soporte de espalda y comodidad. 

En cuanto a los movimientos de rollo, parecen menos informativos que, digamos, una luminosidad 2 y muy cerca del viejo GTO. Las posibilidades de cambio de peso son excelentes! 
Fui capaz de cambiar de peso de manera muy eficiente equilibrando mi peso mucho mejor en el lado de vuelta que la delicia SupAir 1 o 2 y, por supuesto, mejor que el X-Rated 6. 

Puedo decir que hay un movimiento equilibrado del guiñel en el Woody Valley GTO Light para asegurar un vuelo agradable, ya que los movimientos son precisos y precisos. En la luminosidad 2 e Impress 3, los movimientos de rollo inducidos por la entrada de térmicas no eran realmente homogéneos, como mencioné en estas pruebas, pero en el Woody Valley GTO Light entregan exactamente lo que el aire hace sin parásitos o innecesarios Movimientos de greing. 
Las patas son apoyadas naturalmente y no requieren ningún esfuerzo del piloto para mantenerlos rectos.

El sistema de velocidad es el mismo que el viejo GTO con 3 niveles y sin embargo fácil de usar. 
La correa de pecho es fácilmente ajustable ya que el ajuste es plano en la parte superior de la correa delantera. La cabina está en ángulo recto, los ajustes se pueden cambiar en vuelo si no están asegurados por un bucle. Pero es mejor ajustarlos antes del vuelo. 

El saco de pierna parece suficientemente caliente. Pero tengo que esperar hasta el invierno para estar seguro... 
El Woody Valley GTO Light ni siquiera se ve tan frágil por su peso. Quiero decir, parece bastante sólido para un arnés ligero. También hay un buen compartimiento de apuñalamiento para el almacenamiento. 
Agregué una pelota pequeña con una banda de goma en el acelerador para asegurar la entrada correcta como con el Forza mientras luchaba por entrar. 

Veredicto Woody Valle GTO luz

En general, me gusta el arnés. Creo que Woody Valley ha creado un ligero muy agradable con una comodidad de asiento alto, un arnés con un cepillo inflable para más aerodinámica y prácticamente todo lo que un piloto necesita.

Saludos, 
Ziad

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Imágenes, prueba de pantalla y lanzamiento para su publicación por Ziad Bassil (www.DustoftheUniverse.com)

¡Gracias Ziad por tu apoyo!

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Fuente de videos: canal de YouTube de Woody Valley