Skytraxx connecte – avec Skytraxx FANET

Trois jours de plus jusqu'à la Foire thermale 2017 à Sindelfingen-et enfin, du côté du fabricant, d'abord des concepts intéressants et des idées s'infiltrent dans le public. Un particulièrement excitant parce que l'innovation pertinente de sécurité présente Skytraxx cette année ... Skytraxx FANET!

De quoi s'agit-il?

FANET signifie "Le pilotage de réseaux ad-hoc"et représente une mise en réseau automatique de données d'instruments volants similaires à un réseau social." Les possibilités offertes par un tel réseau pilote en direct pendant le vol en termes de sécurité et de planification de vol sont multiples et donc déjà éveiller mon intérêt!

Dans le communiqué officiel de Skytraxx, le fabricant annonce d'autres informations sur fanet pour le Termikmesse de cette année:

"SKYTRAXX présente une technologie entièrement nouvelle à la Foire thermale de Sindelfingen le 18 février: SKYTRAXX FANET

FANET signifie «Flying ad-hoc Networks» et offre un réseau automatique d'instruments de vol entre eux. En outre, les instruments peuvent échanger des données à la réception avec une station au sol. Skytraxx fanet est basé sur la technologie sans fil classique et libre en temps réel. Les stations au sol sont installées principalement aux endroits d'atterrissage mais également sur des places de départ, sont équipées d'un compteur de vent et établissent la connexion à l'Internet.

Le pilote, par exemple, voit la force du vent et la direction du vent à la place d'atterrissage sur son instrument. Sur son appareil, il voit aussi d'autres pilotes qui portent un instrument avec cette technologie. Selon ce que l'autre pilote, qui est à 30 km, libère des données, vous pouvez voir qui il est, où il est, quelle altitude il est sur, et peut-être même ce que les valeurs de montée sont. Cette technologie fournit également des scénarios d'urgence (appel d'urgence, aide, envoi de messages, etc.) et un suivi gratuit en direct. Les instruments individuels équipés de Skytraxx fanet fonctionnent comme stations de relais entre la station au sol et d'autres instruments. Une fois que plus d'un instrument est allumé, un réseau est créé immédiatement et automatiquement. D'autres instruments fanet dans la gamme sont automatiquement cliqués dans le réseau fanet. Le pilote peut définir ses paramètres sur son appareil (quelles données il veut donner, ce qu'il veut recevoir, suivi en direct oui/non, etc.), tout le reste fonctionne automatiquement.

SKYTRAXX fournira une norme ouverte pour cette technologie de sorte que d'autres fabricants peuvent également y participer. Il est clair: plus les instruments sont équipés de Skytraxx fanet, plus le système sera utile, comparable à un réseau social.

Selon la situation du vent, il y a des volts d'atterrissage pour tous les lieux d'atterrissage. Aussi Leezonen ou des obstacles sont connus. Cette information connaît la station au sol et choisit les volts d'atterrissage corrects selon la situation de vent en vigueur pour le pilote entrant. Sur la base de ces données, il pilote le pilote jusqu'à l'atterrissage. La station au sol "voit" le pilote et bien sûr d'autres pilotes équipés d'instruments fanet à proximité. Bien entendu, le pilote est toujours responsable de la surveillance et de la réponse à l'espace aérien par rapport à tous les autres impacts. Par exemple, une station au sol peut également envoyer des messages (sèche-cheveux, orage, action de secours, urgences, compétition, PR, etc.) dans un rayon défini. L'Internet de la station au sol peut être utilisé pour récupérer les informations sur la piste et le site d'atterrissage via Internet. Bien sûr, il ya aussi des informations sur les écoles de pilotage locales et les clubs par station. L'hébergement se fait via le serveur Web de Skytraxx. Ce serveur exécute également le suivi en direct. Les possibilités de fanet sont infinies.

Skytraxx fanet est présenté au public mondial pour la première fois à la Foire thermale. Jusqu'à l'automne, le système et la production sont développés pour que la vente des instruments puisse être lancée à l'occasion de la Coupe Icare. Les périphériques existants tels que le Skytraxx 2,0 plus et le 3,0 peuvent être mis à niveau vers fanet. A partir de l'automne, les appareils Skytraxx 2,0 plus et 3,0 seront disponibles avec fanet ainsi qu'aujourd'hui sans fanet.

Source et Galerie photo: Skytraxx GmbH

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Ma conclusion simple de la journée Skytraxx est: L'idée est géniale !!! Bien que pas complètement nouveau! 🙂

Dans l'industrie automobile, les sociétés mondiales travaillent depuis longtemps sur la Digitalsierung et la mise en réseau des véhicules. Là, c'est un sujet spannnendes et précieux avec des possibilités presque infinies (cf.) Course pour le client – vue d'ensemble des opportunités de la mise en réseau et de l'automatisation des véhicules).

Et pour nous, les parapente ... 🙂 ja Bricole un groupe de bricoleurs infatigables dans un placard silencieux du Royaume-Uni déjà depuis la mi-2016 à cette idée-le projet est appelé et a des parallèles intéressants à la Skytraxx fanet. Avec fanet, l'idée d'un réseau pilote en direct est maintenant adapté à la série et à grande échelle!

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Skytraxx attention!, ... je viendrai vous voir à la Foire thermale puis les temps ... et j'ai beaucoup de questions dans mes bagages! 🙂