Icaro Gravis Test (DotU-Test)

Das ist mein erster Icaro-Gleiter! Fragen Sie mich nicht, warum ! Es kam einfach nicht dazu…beim Surfen entdeckte ich die neue Webseite von Icaro : http://icaro-paragliders.com/en/ ! Als ich die Seite öffnete, sah ich ‘Farben! Überall Es war wie: Ruf mich an, um mehr zu surfen! Schöne Bilder und ein wirklich schönes Webdesign! Ich muss das sagen, denn es ist einzigartig und wahrscheinlich ist ein Künstler, an diesem Webdesign beteiligt!

Zurück zur Prüfung von Gleitschirmen. Ich sah den neuen Icaro Gravis und schrieb eine E-Mail an Icaro! Da niemand dort von selbst kommt, habe ich eben dafür bezahlt – und da ist er: eine M-Größe in blau / gelber Farbe!
Der Icaro Gravis hat eine moderate Hai-Nase mit 7! Leinen pro Seite. Sehr gut konstruiert. Liros-Leinen auf der Unterseite, unverkleidete oben! Und Skytex 32gr / m2 wird verwendet, um den Gravis zu bauen. Die Verarbeitung an diesem B-Gerät ist ausgezeichnet! Die Details und die Art, wie es gebaut ist, ist eine Klasse für sich!

Das Starten des Icaro Gravis könnte nicht einfacher sein. Ein mäßiger Zug und das Gerät erwartet den Pilotenbefehl.

Das erste Mal, als ich den Icaro Gravis flog, war ich allein am Himmel, und es gab mir den Eindruck, dass dieser Tag wirklich großartig war – ich bekam großartige Lifts! Ich spürte schon eine hervorragende Schwimmerfähigkeit für den Gravis. Am nächsten Tag flog ich mit meinem Freund auf seinem Rook 2 ML max 115, (frisch kontrolliert). Ich wusste, dass, wenn ich in der Nähe von ihm im schwachen Aufstieg fliegen kann, (ähnlich beladen) ich auch die richtigen Sinne entwickeln würde! Und so war es dann auch! 
Nach zwei Stunden Fliegen neben einem großen hohen B-Gerät hat mir der Gravis gezeigt, dass ich alles richtig gemacht habe! Es ist ein richtiger Floater! Jeder Bart wird unmittelbar in einen Anstieg umgewandelt. Ich war super effizient im Aufstieg.

In turbulenter Luft ist der Icaro Gravis kein stumpfes Gerät. Er vermittelt die Luftmasse sehr nett. Ich kann es in der Mitte der B-Kategorie einstufen, aus Sicht des Piloten. Nicht zu langweilig, nicht zu dynamisch für eine B-Klasse in den Roll- und Pitchbewegungen. Der Gravis scheint sehr kohärent in der Turbulenz. Die passive Sicherheit und das beabsichtigte Komfortgefühl für ein mildes B sind vorhanden.

Die Autorität auf der Bremse beim Icaro Gravis in der M Größe, wie hier geflogen bei 101 “all up” ist überraschend gut. Wenn ich 10 cm Bremse ziehe, geht der Gravis gut in die Wende, oder ich kann ihn unter 35 cm kurbeln und wieder reagiert er wie ein Korkenzieher. Ich kann sagen, dass er ziemlich agil ist und einen sehr schön koordinierten, linearen Bremsweg hat! Ich testete den Chili 4 und den Mentor 5 in der gleichen Woche, und als ich den Gravis flog, gab es mir sicher das kühle, passive Sicherheitsgefühl, aber ich freute mich über die gute Handhabung! Nicht so agil wie der M5, aber er hat ein besseres Bremsgefühl! Und das mag ich.

Große Kreise oder kleine Kreise können leicht durch Ziehen der Bremsen reguliert werden, ohne die Flügel-Homogenität und das Luft-Surfen zu verschlechtern. Sehr gut für ein leichtes B-Gerät.
Die Trimmgeschwindigkeit ist ein bisschen geringer als beim Rook 2 und dem M5. Ich denke, der Gravis hat etwa ± 37 km / h Trimmgeschwindigkeit. Das Treten des Beschleunigers ist glatt und ich konnte 8 km / h über Trimm bei 1200 ASL erreichen.

Ich möchte den Gravis nicht mit den High-End B’s (Rook 2 oder dem Mentor 5) beim Gleiten vergleichen, nur weil der Gravis für gelegentliches Wochenend-Fliegen und für B-Piloten gedacht ist und er einen milden Charakter zeigte.
Aber ich muss sagen, dass ich eine hervorragende Gleiteffizienz beim Gravis festgestellt habe, der sich direkt über die weichen B’s da draußen setzt! Keine Notwendigkeit für mehr Gleitfähigkeit in diesem mittleren B-Segment! Ich bin sicher, dass jeder Pilot hier mehr finden würde, als er sich vorgestellt hatte:-)

Große Ohren sind etwas schwer zu steuern. Sie öffnen sehr schnell. Der Icaro Gravis hat eine niedrige Stall-Geschwindigkeit und kann an schmalen Stellen gelandet werden.

Fazit: Schöner Gerät, cooles Handling, effizient im Aufstieg und Gleiten für ein sanftes B-Gerät, es vermittelt ein leichtes Grinsen, wenn man es nur ansieht:-)
Ich bin mir sicher, dass der Icaro Gravis das Potenzial hat, lange XC’s cool zu überstehen.

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Schirmtest und Freigabe durch Ziad Bassil (www.DustoftheUniverse.com)

Vielen Dank Ziad für deine Unterstützung!!!

Quelle der Galeriebilder: icaro-paragliders.com

Danke Ziad & Icaro fürs Ausleihen!!!

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